隧道風機的四種通風方式：

①側(cè)流式

風道位于車道兩側(cè)。新鮮氣氛一方面通過側(cè)壁進入橋孔壓入車道，另一方面通過側(cè)壁排出橋孔吸入排氣風道，主要用于沉管法動土的水下隧道。

②半橫向式

送排氣通風。與水平通風相比，成本較低，但通風效果和掌握火災(zāi)延伸不如水平通風，實用于1000至3000米長的隧道。進氣風道通常設(shè)置在車道上，也設(shè)置在車道下。排氣風道位于車道下方，新鮮氣氛通過洞口進入車道。排氣通風。風道兩端的隔斷風扇，前半部分排氣，后半部分噓聲。根據(jù)共用風道作為進氣或排氣區(qū)分為噓聲通風。

③縱向式

隧道風機工事成本低，運行成本低。缺乏純凈的氛圍將在隧道入口端積累，無害能量深度高。一旦發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)將沿著旋風沿縱向延伸，救援人員不易進入隧道進行救援。油氣流連續(xù)的短途隧道不宜采用，只用于單向天車的長途隧道。

④橫向式

橫向通風按進入.通過隧道的排氣方向可分為：下流通風，進氣風道位于車道上方或正面，排氣風道位于車道下方，車道內(nèi)氣旋向下移動。車道內(nèi)發(fā)生橫向氣旋，有利于消除火災(zāi)；車輛排放的煙氣以短行程清除，對稱濃縮，不易全部積累，通風效果好，長途隧道實用，但成本和運行成本較高。

為什么隧道風機在使用過程中會出現(xiàn)風量過速的現(xiàn)象？

1.隧道風機一般采用旋轉(zhuǎn)軸流風機，采用雙電機型，使風機壓力遠高于單電機。風機啟動后，當?shù)仉妷旱姆€(wěn)定性對電機速度不滿，風機相應(yīng)增減。

2.隧道風機在輸送過程中，通過風管、風管等，風管厚度產(chǎn)生的阻力不均勻，對氣流、氣溫、密度等有很大的阻礙，也是風在前進過程中產(chǎn)生阻力的因素。

3.隧道內(nèi)風管鋪設(shè)過程中，風管鋪設(shè)不規(guī)則，風管彎曲、泄漏等，往往是風量減少的主要因素。

隧道風機裝置方法：

1.風機基礎(chǔ)懇求水平.鞏固，根本高度≥200mm。

2.風機與風管采用風機軟連接(柔性數(shù)據(jù)且不焚燒)連接，長度不小于200mm.管徑與風機進出口的尺寸相同。為保證風機軟連接在系統(tǒng)工作過程中不扭曲變形，應(yīng)適當擰緊裝置。對于安裝在風扇吸入端的帆布軟管，裝置可稍緊，避免風扇工作時被吸入，降低帆布軟管的截面尺寸。

3.風機鋼支架必須固定在混凝土根部，風機鋼支架與根部之間必須加橡膠減振墊。所有風扇和電機組件都安裝在整個鋼支架上，鋼地板框架安裝在根部頂部的減振墊上，減振墊*好使用多孔橡膠板。

4.風機出口的管徑只能變大.不能變小，*終出風口要配備防蟲網(wǎng)，偏向出風時要加風雨帽。